选择重庆职业学校和谐号高铁、动车乘务专业怎么样？
专业名称：“和谐号”高铁、动车乘务及列车员定制班
招生层次：中专+大专(可升本)
培养方向：高铁与动车乘务、高级乘服员，列车员，管理人才
招生条件：
①初中毕业生或具有同等学历者;
②15至18周岁;
③高铁、动车乘务、高级乘服员限女性，列车员及铁路客运男女不限;
④五官端正，形体匀称，形象气质佳;
⑤高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员，女：身高158cm至172cm，男：身高170cm至185cm
⑥体重(kg)=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%;
⑦无“X”形腿、“O”形腿，无四环素牙、纹身等形体特征;
⑧身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史;
⑨身体裸露部分无疤痕，无腋臭;
⑩嗅觉正常，双眼矫正视力在视力(E型)表上不低于4.8，无色盲，无色弱
就业去向：成都铁路局、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局以及至2022年与我校新签约的铁路局。
推荐学校：成都铁路学校成立于20世纪50年代，已经有60余年的办学历史。学校创办时间是中华人民共和国建国初期，旨在为新中国西南地区铁路局(现成都铁路局辖管区域)输送铁路乘务，机车维修，交通指挥，机电技术，信号输送，路桥建设及养护等专业人才，学校是我国较早的一批铁路专业的中等职业院校。1980年后，由于教育体制变化，我校机车维修，道桥建设等专业升级为本科专业，划归西南交通大学管理。2005年，成都铁路学校铁路乘务，机电技术应用，铁路客运人才等大中专专业统一划入西华大学，现在归西华大学凤凰学院统一教学管理。
高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
